Света
Все было действительно супер!
И капитан, и кампания, пардон:) :) команда, и яхта, и даже ванты с зюйд-вестами :))
Впечатления не испортили даже мокрые волны ))) с брызгами иногда в самоё лицо.
Благодарю всех за сподвижничество и каждого в отдельности:
Вову за спасение моих пальцев,
Странника - за шоколад,
Scousera - за джентльменское отношение и будущие фото (тонкий намек :)
Большое спасибо КАПИТАНУ за все, чему научил и просто за то, что он есть.
Тузик и матрасы навсегда в моей памяти
P. S. Надеюсь еще увидимся.
Влад
Авантюра состоялась! Было много всякого экшена (чего только стоит приход в гавань в полночь после 16 часов на яхте...),
немного фотографий и очень много других "картинок", запечатленных навечно памятью.
Владимир
Краткий отчёт о проделанной работе.
Мы хотели экстрима, так что, суббота подъём в 4:00, выход в море после 6ти и взяли курс на запад. Шли долго на всех трёх
парусах при хорошем ветре если не считать не продолжительного затишья в полдень когда все по
очереди освежились спрыгнув за борт и протащившись понемногу на веревке за яхтой, обогнули
Selsey, прошли мимо Chichester и Isle of Wight был уже близок, но время приближалось к вечеру
и капитан принял решение разворачивать яхту обратно. Обратно идти ветер был слегка навстречу,
лавировали и гдето так уже напротив Шорехам пришлось спустить паруса и включить движок. В марину
вернулись ближе к полуночи. Перекусили по быстрому, душ и спать. Подъём сделали попозже в 7 часов.
В море вышли в 8 с небольшим отошли мили на 3 от берега и отрабатывали смену галсов. Потом покрутились
немного туда-сюда, позагорали и пошли обратно в марину. Вернулись ближе к 4ём и первым делом в паб,
потом съели по питце и уставшие, но довольные поехали в сторону Лондона. Все пользовались кремами от загара,
но похоже что это помогло не многим.
Погода была прекрасная, команда и капитан супер. Всем спасибо, ждите фото репортаж сегодня вечером
и видио ролик наверное в начале след. недели.
Strannik
все было супер!
набор погоды на все случаи жизни.
Спал как подкошенный...
Большое спасибо Вове за идею и организацию
и Юре (капитану) за все! надеюсь сильного
урона мы яxте не нанесли...
все ещё слегка качает и пальчики по клаве
утром с трудом попадали...
Scouser
Гы-гы-гы... :))) моряк из меня на первых порах вышел... ээээ... фиговыи...:)
но бум старацца...:))) Понравилось просто жуть как!!! :) Какое море было... красота...:)
погодка... колбасило... ВОООО!!! :) А здорово вчера набекрень неслись на всех парусах... :)
А потом без парусов... :)
Усем будусчим адмиралам огромное спасибо за компанию, ну и капитану especially for a wickid experience!!! :)
ПыСы Бум штудировать товарисча Бонда, т.к. мы терь, например, понимаем такие нюансы, kak to, что без
дженои в урaганах сложно приходицца. :)
Андрей
Ну что сказать?.. Столько впечатлений за 24 часа у меня давно не появлялось.
Во-первых, капитан Юрий - хороший и правильный человек и пароход (моряк т.е.).
Я подъехал в пятницу вечером, потом и Серёга подтянулся, и мы поужинав (капитан - по совместительству класснейший кок!),
и гм-хм, побеседовав за жизнь как полагается в пятницу вечером, познали основы теории парусного
спорта, - грот/бизань/стаксель - ванты/шкоты/фалы - оверштаги/фордевинды/галсы и другие полезные дела
типа сигнала СОС (Mayday), аптечки первой помощи, действия экипажа при команде "чел за бортом" и пр., а также
научились вязать простые морские узлы и управлять лебёдками.
Во-вторых - сам выход в море. Заночевав в гавани на яхте (Тингара - красавица, о ней - отдельно ниже),
сегодня утром позавтракали чем капитан послал, приняли душ на марине, и вышли в море. Метео было на ухудшение,
и в течение дня с 2-х баллов погодка дошла до 6-ти. Солнце, ветер, солёный загар, маневрирование, строгое и
точное командование экипажем, смена вахт рулевого и на парусах, - и Сергей и я первый раз вышли в море и
прониклись до глубины (excuse the pun). Яхта, экипаж, маршрут, и иногда казалось, - сама погода, - всё было под
чутким руководством и контролем капитана, и под сменным вахтенным управлением двух юнг, включая вашего покорного слугу.
А волны, конечно, падали стремительным домкратом, особенно когда мы стали маневрировать для захода в гавань,
погода не дала разогнаться на полную, и возвращение было весьма захватывающим приключением.
В-третьих, сама Тингара - ну с чем сравнить? Любовно ухоженная капитаном, быстрая, послушная, красивая
(внутри и снаружи)... В общем, если хотите узнать, что такое ходить под парусом, ваш шанс.
Сожалею страшно об одном, - так сложилось что я провел там только сутки, и надо было уехать.
Но в море я вернусь, теперь знаю точно. Капитану - поднять тост за сегодняшний экипаж и за сбычу всех мечт!
Спасибо, коллега, еще раз!
Андрей
встали в субботу поздно, вышли где-то в 9:30. Ещё светило переменчивое солнышко и мы гордо поплыли на выручку
Вилгельмскому войску к Hastings, лучше поздно чем никогда...
но на уровне Newhaven супротивные течения, шныряющие паромы и летающие на бреюшем местные соколы из РАФ не
допустили проходу к полю битвы, так что невезуха...
все время пришлось лавировать между нашим зиклоном и басурманским антизиклоном. на обратном пути пошёл дождь,
видимость упала, спустился туман и начало колбасить по черному.. и началась работа... в гавань пришли часов в 7 наверное
и за неимением шанса замочить короля Харолда замочили Вовину курицу (спасибо Вове и Вовиной жене!).
В воскресенье вышли также, где то в 9:30, но колбасить начало с самого начала. Зато погода была просто сказка!
Солнце с облакамии сильный ветер (около 6), часам к 2 на обратном курсе пришлось завернуть генуву (
парус, порвали парус) и поставить бизань, который быстро убрали. На гроте управлять было сложно - и пришлось врубать движок.
отчего колбасить стало на все четыре стороны. фотки у Саши, кино которое мор-кор Вова заснял до того
стало колбасить - у Вовы....
да... матрасы, тузик и...
slowly slowly catch the monkey...
Алексей
вернулся. 4 дня плавал на яхте - http://www.tingara.ru - даже словами не описать - насколько хорошо было -
чудесные виды южного берега англии, легендарные белые скалы, море (в которое я влюблён кстати), крик чаек, тишина,
самое звёздное небо над головой...
яхтинг - медленный вид спорта, то есть тем кто жаждет скорости и "ветер в харю - я ***рю" - на яхте ловить нечего.
то есть если ветра достаточно - и почти постоянно - именно в харю, но насчёт "***рить" - граждане на моторных лодках
даюших за 30 узлов - не поймут 5-6 узлов скорости на яхте. впрочем - "богу богово, а кесарю - кесарево" - идти ночью "бабочкой"
(стаксель на одну сторону, а грот - не другую) - чувствуя парус, ветер, ощущая телом как чутко реагирует яхта на малейший поворот
штурвала, определяя направление по звезде (та, самая яркая, думаю всё таки была планетой ) и ловя направление ветра, гадая, который
же из этого миллона огоньков является обозначением входа в гавань - по мне лучше чем это - удовольствие найти сложно.
команда подобралась на редкость удачная - юра - капитан "ревун". шутка пошла оттого что - юра во время остановки в НьюХэвэне
был затянут на верхушку грот-мачты на предмет почина крепления стакселя, и оттого стал похож на специальное устройство с громким
голосом для опознавания судна в густом тумане. Так же известен фразами: "за два часа доплывём!" и "ну что, поймал чего нибудь?"
дима - финансист, штатный фотограф экспедиции и потрясающий мастер по вязанию (и обучению секрeтам мастерства) "морских узлов".
много рассказывал нам всякого из богатого жизненного опыта и всячески заманивал в прагу.
андрей - "кегельбан" - молчаливый и сосредоточенный молодой человек академических занятий оживлялся в периоды управления яхтой,
ловкого управления укладкой парусов и споров с димой о всевозможных экономических теориях и перспективах.
ну и я. вошёл в анналы фразой "может пожрём?" и чем то насчёт "адмиральских пяти минут".
таким составом вышли из Брайтона в пятницу утром и двинули в стороны Isle of Wight - попутно обучались проложению курса,
технике безопасности и вообше всяким морским наукам. теперь много всякого знаю.
собирались заночевать на якоре в море, за литтлхамптоном, но ветер был довольно свежий и поэтому решили не рисковать
ночёвкой на скалистом участке грунта, с сильными волнами и скалами неподалёку и поэтому стали возвращаться в Брайтон.
солнце село и часа четрыре мы шли под звёздами. самыми звёзднейшими звёздами в мире. вам в лондоне таких не увидеть.
вошли в гавань почти в два ночи.
с утра в субботу - вышли и двинули на восток, в сторону Бичи Хед. но заело стаксель и мы зашли на ремонт в Новый Рай.
местечко деиствительно оказалось прикольным - в метрах 100 от нас парковались огромныe паромы возящие всякое во францию и обратно.
потом была ночовка на якоре в красивайшей бухте где не работали мобильные телефоны, рыбалка (где я чуть не поймал капитана
и не выкинул его за борт), и прочие шалости: игра в карты по эстонским правилам - колодой из 52 карт с тремя джокерами
а потом - поход обратно.
загорел - как сатан, но чисто как яхтсмен - морда и руки красные, всё остальное - белое
Carcass
утречком матросня проснулась :)), пожрали и - в море.
тому кто сомневается в полезности плотного завтрака перед выходом в море могу сказать кратко: "ветер, холод, физический труд".
но это конечно же - для нас, мужиков. хлебом не корми - дай верёвки потягать.
вышли в море при довольно свежем ветре, который через полчасика сменился наглым и откровенным штилем.
я уж было приуныл и стал поглядывать исподлобья на бумажку с прогнозом погоды в котором обещали 6 баллов.
но, тёмно-тёмно синяя туча над литтлэхмптоном (из брайтона и направо, хы хы) выглядела довольно многообщеающе..
на горизонте стоял здоровенный сухогруз ожидавщий лоцамна на вход в порт и мы решили дойти до него и повтыкать...
не успели - тёмносиняя туча нас настига и остаток своей вахты я стоял под довольно сильным дождём - откровенно наслаждаясь :)))
ветер сменился на ровный северный ветер, чем мы воспользоваись и развернувшись - ОЧЕНЬ ходко пошли галфвиндом на обратно на восток,
выдавая скорость под 7 узлов. потихоньку одна туча нас обогнала и установилась солнечная погода.
но вторая туча уже была на подходе...
и в надеждах своих я не ошибся - волнение усилилось, ветер тоже - оставаясь ровным и пошёл мелкий дождик.
и тут - хитро улыбаясь капитан схватил жёлтый спасательный круг и с криком "ЧЕЛАВЕЕЕЕЕЕК ЗА БОРТОООООММ!!!" выкинул его заборт.
началась моя любимая игра - "спасение утопающего управляя яхтой только парусами и штурвалом" (при реальной аварийной
ситуации - просто сразу врубается мотор и спасение происходит много раз быстрее и эффективнее). но тут - мы тренировались.
сначала тормозим - я поставил лодку против ветра и дал команду на смену галса - делаем поворот, проходим МИМО "утопающего"
(всё равно к сожалению достаточно далеко, чтобы его подцепить), подбадривая его словами поддержки и участия - отходим на 6-7
корпусов, делаем ещё один разворот и тут уже пытаемся подцепить "утопающего" багром.
при том свежем ветре которым мы шли вчера - один неудавшийся разворот/смена галса любая заминка - это лишние 5
минут в воде для утопающего. сейчас середина июля но лезть самому в воду нехочется совсем.
так что - стараемся отрабатать повороты и галсы - как можно лучше.
один раз, правда, нас увело так далеко что яркожёлтый спасательный круг просто потерялся в волнах, хорошо
я взял ориентир перед тем как делать галс и когда мы развернулись наконец - то мог довольно уверенно ткнуть
пальцем "в небо" со словами - "Вот он я вижу!! На одиннадцать часов!" :))
на два "спасения" из трёх мы вытащили "утопающего" с первой попытки, но в тот раз было действительно довольно
экстремально - ветер пёр нас на 7 узлах от, дождь и ветер (в харю), одной коленкой пытаюсь удержать вырывающийся
штурвал, второй както балансирую, руками перехватываю и вытягиваю стакселя шкот в то время как серёга стравливает
шкот со совей стороны... круто! :)
с большой неохотой таки согласился на прекращение тренировки ввиду усиливавшегося втера и волнения и повёл
яхту в порт. мокрые, улыбающиеся морды друзей ветер и море - настроение - супер! :).
я взал курс на марину - с молчаливого одобрения капитана взяв допуск на то что нас чутка снесёт с широкой дуги
встречным ветром к востоку ( ветер опять поменялся и теперь был югозападный) - мы возвращались в марину очень бодрым
бейдевиндом. вошли в гавань и я впервые сам без помощи подвёл лодку к понтону и зашвартовались. справедливости ради надо
отметить что таки я чутка её шваркнул о понтон :(
но раз капитан меня не прибил - значит не сильно страшно.
отличное завершение отличного выхода в море.
а потом, после горячего душа - когда душа захотела тёплой еды и женской компании - выбрались в город и
пошли в один уютный итальянский ресторанчик где бравыми морскими шутками смущщали то украсившую собой нашу
компанию девушку, то официанток :))) но, кажется, все остались довольны :)
... как только сел в лондонский поезд - вырубился и спал до самого фаррингдона - отлично.
